6月16日，历时251天，成都地铁19号线正红区间右线22号盾构机顺利抵达风井，标志着隧道施工建设取得进一步的阶段性胜利。

正兴湾站～红莲站区间右线盾构区间隧道长2221.161米，区间共设1个风井及4座联络通道。最小转弯半径1314米，最大纵坡为26‰，覆土埋深12～35米。主要穿越地层为强风化泥岩、中风化泥岩、中风化砂岩；相继穿越科彩印刷厂、正公路锦江桥、新码头北街房屋等重大危险源。

为确保完成风井接收工作，项目部采取一系列准备措施。一是安全技术部门做好进场人员系统性安全技术培训，提高作业人员的理论知识及安全意识，进以提高作业人员工作效率，强化现场人员管理力度，调动人员积极性；二是进一步加强机电物资设备管理工作，安排专人与盾构机厂家进行协调沟通，保证盾构机各配套设施按时到场；三是穿越过程中为控制地面沉降及管片上浮问题等不利因素，多次邀请有权威的盾构施工专家亲临现场，组织、管理人员、操作手、土建工程师召开盾构施工工艺专题会；四是在施工中优化掘进参数，严格执行同步注双液、二次注浆、中盾注泥等一系列的有利措施，以保证管片成型质量可控。

目前，22号盾构机已完成约1457米的掘进里程，抵达位于正红风井。在这里，盾构机将进行针对穿越云顶雅居小区的全面检修保养任务，为下一步穿越云顶雅居小区做最后准备。