1月15日，由南方公司承担施工的甘肃定西项目再创佳绩，大坡山隧道开挖累计进尺2001.38米，顺利在春节前突破第二个千米大关，比计划提前11天完成节点目标。

项目标段左幅长3.75千米，右幅长3.53千米，采用全封闭四车道高速公路标准，设计时速80千米/每小时,设置大坡山隧道1座（左线长2.64千米，右线长2.695千米），主线桥梁2座，分别为中堡特大桥（13孔-50米）、瓦窑沟1号大桥左幅（7孔-40米）。

进入一月份，甘肃定西项目气候条件愈发恶劣，平均气温低至-15℃，并且连续降雪，这无疑加剧了混凝土拌制的难度。拌合站距离隧道出口端多为山路，连续降雪导致施工便道极难通行，混凝土运输时间延长，这对运输过程中混凝土的保温工作又是一大考验。为确保出口端混凝土能满足浇筑需要，项目部严格遵循冬季施工方案进行现场作业，并为拌合站分派了责任领导，全面负责混凝土出料工作，确保每一方料完全满足当天施工需要、施工质量受控。

同时，项目部严格遵循“管超前、严注浆、短开挖；强支护、早封闭、勤量测”的作业方针，实时关注各项数据，及时调整施工重心，确保仰拱和掌子面的安全步距。在开挖速率放缓、主抓仰拱二衬的工作前提下，项目部大坡山隧道的掘进依然稳步向前，并超前11天完成节点目标。