7月3日，济南地铁9号线项目小清河东站至开源路站区间左线“昆仑53号”盾构机顺利始发，这是继右线区间盾构始发后又一工程重大节点，标志着该区间正式进入双线盾构施工阶段。

济南城市轨道交通9号线一期工程是市轨道交通线网中主城区东北部的骨干线路，公司承担2站4区间的施工任务，分别为小清河东站（不含）～开源路站～王舍人北站（代建）～裴家营（不含）盾构区间、凤鸣北路站（不含）～毛庄站盾构区间，线路全长4.64千米。小～开区间为双单洞盾构隧道，右线全长907.105米，共设计606环；左线全长898.305米，共计600环。目前右线区间已完成掘进274环，即将过半。

为确保此次左线盾构机的顺利始发，项目部超前谋划、周密部署，一是深刻吸取和总结右线盾构始发的成功经验，在结合左线实际情况的基础上，不断优化施工方案，细化施工组织，提高施工效率，确保按期始发。二是严格落实24小时领导带值班制，全力以赴克服了工期紧、任务重、场内工序繁杂、复杂地质条件、夏季高温施工等多重不利因素，为盾构机顺利始发创造了有利条件。三是结合安全生产月各项任务，加大对盾构作业人员和现场技术人员的培训力度，持续加强现场安全质量、文明施工、环境保护等管理措施，最大程度降低施工风险隐患，为后续高效掘进筑牢了安全防线。

项目建成后，将串联济南城市轨道交通3号线、6号线和7号线，对于完善济南市主城区东北部骨干通道、满足沿线居民快速出行需求、促进城市经济增长和可持续发展具有重要意义。