山，是重庆的脊梁；轨，是城市的血脉。在层峦叠嶂的山水之城深处，循着“十四五”擘画的蓝图，四局的建设者们，在时光的罅隙里，在岩层的脉络间，以匠心为笔，以汗水为墨，在巴渝大地的地质年轮上，镌刻着重庆地铁27号线的时代印记。

重庆，一座被山水切割的都市，其壮丽与发展的桎梏同源。三大槽谷，曾是制约城市融合的天堑；东西向的漫长通勤，曾是市民日常的痛点。27号线的诞生，如同一枚精准的“空间缝合针”，以140公里时速的银亮轨迹，将璧山、沙坪坝、九龙坡、渝中、南岸、巴南和高新区这七颗璀璨的“城市明珠”串联成一条价值连城的“发展项链”。

它的战略意义，在于“枢纽聚变”效应。线路巧妙地将重庆站、沙坪坝站、重庆东站三大铁路枢纽收拢于一线，实现了城市轨道交通与国家铁路干线的“毛细血管”与“大动脉”的无缝对接。仿佛是给重庆这座“超级枢纽”安装了一个高效的“心脏起搏器”，让来自四方的人流、物流、信息流，能在城市内部与对外通道间自由奔涌，强劲支撑起其作为成渝地区双城经济圈核心引擎的澎湃心跳。

在此宏伟蓝图中，公司作为执笔人之一，承建线路全长8.32公里，两站两区间一变电所的区域作业。面对45个月的紧迫工期与复杂地质的叠加挑战，项目团队立下“进场即决战”的军令状。

山城启幕：战略落子，破岩而立

时间回溯至2022年初，当第一声爆破在缙云山麓响起，重庆地铁27号线项目在缙云山隧道进口正式破土动工，“十四五”攻坚之年，公司在重庆再展宏图。

缙云山隧道为山岭隧道，采用矿山法施工。隧道穿越岩层复杂，围岩级别较高，存在多种不良地质，地质结构复杂，施工风险高，施工组织难度较大。2024年3月，缙云山隧道提前11个月顺利贯通，这不仅是技术的胜利，更是央企将国家战略蓝图落地为现实路基的担当见证。

“在重庆修地铁，就像在千层酥里打洞”。重庆复杂的地质图谱，赋予了这条地铁线路前所未有的技术挑战。在重庆地铁27号线项目的建设过程中，项目部积极践行“智慧建造”理念，通过引入和应用一系列先进的信息化、数字化技术，打造了“智慧工地”的标杆 。“过去靠经验，现在靠数据。”一位从业30年的老师傅感慨，“这套系统就像给隧道装上了‘透视眼’，地下的情况在屏幕上一目了然。”

项目部建立了 “BIM智慧+数字化”轨行区调度中心，实现了施工现场的可视化管理，打破了施工现场与调度指挥之间的信息壁垒，确保了轨行区施工的安全 。同时，项目还应用了智能化监控系统，对TBM的掘进参数、设备状态进行24小时实时监控与分析，实现了对施工过程的精细化管控 。这些智慧化手段的应用，不仅提升了施工效率和管理水平，也为工程质量安全提供了有力保障，为行业树立了典范，进一步擦亮了“四局轨道”的品牌形象 。

岩层攻坚：技术破壁，创新引领

2023年，随着TBM施工在即，项目部组织进行详尽的前期策划，充分考虑地质条件、地下管线分布、风险源情况、TBM施工经验等因素，制定出详细且具有针对性的管控措施。同时，合理安排施工进度，明确各个阶段的任务和目标，确保工程有序推进。

工欲善其事，必先利其器。TBM的性能及对地质条件的适应是TBM施工过程中成功的关键要素，TBM的选型是取得成功的前提条件。为保障TBM推进工作平稳高效，项目部结合项目工程地质、水文、隧道尺寸、埋深、施工场地及沿线周围环境与施工安全可靠等方面，特制定TBM选型及适应性、可靠性分析专项方案，为择优选型奠定坚实基础。并多次深入加工厂，实地考察TBM设备状况，查看设备维修改造情况，为项目TBM建设保驾护航。

前期策划阶段，虎溪站为双始发车站，虎溪站～大学城南站区间由一台TBM掘进施工，先自虎溪站大里程始发施工右线，洞通后转场至虎溪站大里程二次始发掘进左线；璧山站～虎溪站区间由两台TBM掘进施工，两台均自虎溪站小里程始发，至路基段TBM平移洞接收。项目部综合考虑场地布置、交通疏解、管线迁改等前期工程影响，虎溪站双始发方案已无法满足总工期，经与参建各方积极沟通，由业主组织会议同意将虎溪站～大学城南站区间TBM始发场地调整至大学城南站小里程；璧山站～虎溪站区间始发场地调整至区间风井，施工组织调整后预计工期提前约6个月。

自TBM始发以来，项目团队精心组织、科学施工，克服了地质条件复杂、施工环境艰苦等诸多困难。面对复杂的地质挑战，技术人员通过优化掘进参数、加强设备维护保养等措施，确保了TBM的高效掘进。在施工过程中，项目团队严格执行安全管理制度，加强现场监控和隐患排查，确保了施工安全平稳推进。

安全筑基：毫米尘间，雕刻精品

面对错综复杂的地质棋局与施工环境，项目部将安全奉为不容逾越的铁律，以超前洞察与创新为盾，为工程的生命线筑起一座无形堤坝。真正做到“防患于未然，处突于未发”。

为保障安全，团队精准施策，通过优化掘进参数、改进同步注浆工艺等方法，将地面沉降严格控制在3毫米以内，远低于规范要求，于细微处见真章。24小时不间断的实时监测如同永不疲倦的“火眼金睛”，与专业技术人员的全程跟机织就了一张天衣无缝的智能监护网，让每一次掘进都了然于胸。

在施工过程中遇下穿风险源、缓和曲线掘进时，提前为相应岗位人员提前做技术交底，下达技术指令单、进入缓和曲线之前，分析出管片最佳排版拼装点位顺序，为操作手提供重要的参考依据，确保了掘进过程的高效性。设备方面，每班均进行设备维护保养，保证设备良好运行，是提高掘进效率的有力保障。另外，严格把控材料质量、过程控制和验收标准等环节，确保了施工质量。同时，建立了完善的质量检测和监控体系，对施工过程进行实时监测和评估，确保了施工质量满足设计要求。截至目前，项目部共获得QC成果、质量信得过班组等成果十余项。

“我们不等人出事才动作——演练，就是实战。”安全总监吴伟如是说。建设过程中，项目部建立健全安全质量管理体系，严格遵守TBM隧道施工各项规范要求，缩短工序衔接时间、优化质量卡控、加强人员培训教育，开展隧道坍塌应急演练，模拟隧道进口拱顶发生“坍塌”导致工人被掩埋的事故场景，检验了应急救援能力。

此外，项目部重点管控大型设备吊装及设备日常管控工作。针对设备起重吊装、电瓶车运行等高危险作业过程严格实施危险作业许可制度，提高安全技术交底实效，加强危险作业过程旁站监督，做好设备日常巡视检查、维护保养工作，严禁设备“带病”作业，让标准成为习惯，让习惯符合标准，确保安全管控措施全面落实。

绿动山城：低碳建造，绘就山城

“生态兴则文明兴，生态衰则文明衰”。为把一项项硬指标落到实处， 项目施工过程中对环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与土地资源保护、人力资源节约与保护评价等绿色施工指标进行目标分解，目标分解及定量指标应按照国家和地方相关规定执行，将环境保护成本作为必不可少的生产经营成本，坚持环境保护与施工生产同步推进。

地铁建设不可避免地会对城市环境和居民生活造成影响。27号线项目部始终秉持绿色发展理念，将环保要求贯穿施工全过程。项目部还通过优化施工组织，最大限度地减少了对周边环境的影响。在噪声控制方面，项目部在施工现场设置全封闭隔音棚，合理安排高噪声作业时间，并对噪声进行实时监测。

针对重庆山地城市地形复杂、风力较小、扬尘不易扩散的特点，项目团队在施工现场设置了全封闭围挡，并安装了喷淋降尘系统，定时对围挡和施工道路进行喷洒，有效抑制了扬尘的产生和扩散。同时，项目还对施工现场的裸露土堆和物料堆场进行了全覆盖，并设置了车辆冲洗设施，确保出场车辆干净整洁，不带泥上路。

“我们还特别注重水资源的保护和循环利用。”安全质量环保部的小陶指着工地旁的污水处理设备介绍，“施工废水经过三级沉淀+膜处理后，达到城市杂用水标准，用于降尘和车辆冲洗，实现了水资源的循环使用。”

党建引领：凝心聚力，锻造铁军

作为重大城市交通工程，项目建设始终以党建为引领，充分发挥战斗堡垒作用，将党建工作与生产经营深度融合，围绕“抓党建、促生产、保安全、提质量”的工作目标，创新开展“党建+安全”“党建+质量”“党建+创效”等主题活动，推动党建工作与工程建设同频共振、互促共进。

项目部党支部积极开展“党员先锋岗”“党员责任区”创建活动，让党员在关键岗位、关键工序上发挥先锋模范作用。项目党员积极发扬“实干创效、争优创先”的突击精神，冲锋缙云山隧道施工一线，直击建设问题的痛点和难点，实力攻坚各项“急、难、险、重、新”任务。

截至目前，已助力项目缙云山隧道顺利贯通、璧山站～虎溪站、虎溪站～大学城南站双区间双线贯通等关键节点，助力进度、产值、节点目标圆满完成，荣获青海省“五星级现场”、公司2024年度“劳动竞赛先进项目部”“廉洁示范项目标杆项目部”、重庆市交开投集团、重庆市铁路集团表扬信、2025年总包部第一季度“综合评比”第一名、中电建铁路集团重庆公司第二季度“安全管理”第一名等荣誉。

项目部聚焦生产经营主责主业，以年度目标为载体，高位谋划推动，精心布局发力，扎实推进“双引双建”工作全面走深迈实，全面打造党建引领、示范带动、提质增效的良好氛围，党员示范岗全力推进项目生产经营，书写了项目攻坚建设的高质量篇章。

山城不语，隧月流金。 听，下一声爆破，正穿越岩层，轰鸣而来。站在缙云山之巅眺望，这条镌刻着匠心与智慧的地下长龙，正以永不停歇的脉动，延续着山城与轨道的百年对话，谱写着成渝地区双城经济圈的崭新篇章。