涪江奔涌，穿越巴山蜀水。子夜的涪江泛起墨色涟漪，探照灯刺破黑暗，李长林按下自制吊车的开关，三角支架顶部的滑轮嗡嗡转动。“卡紧！”嘶喊声中，李晓东和许双源同时扳动抓钩，两副钢钳扣死盖板边缘。

当转向轮在沥青路面碾出火星，这台由废旧材料拼装的电缆沟盖板吊装装置，今夜正完成第一百三十二块盖板，也是双江航电枢纽收官战的第九百块拼图。

时代使命

“重现涪江昔日千帆竞发的繁荣，是几代涪江人的夙愿。”站在巍峨的坝顶交通桥上，项目经理王晓雄展开规划图。

涪江，这条曾见证“桨橹相依、樯桅如林”繁荣景象的川渝黄金水道，因航道狭窄、水位不足而沉寂多年。双江航电枢纽位于重庆市潼南区双江镇，是全市重点工程和“十三五”期综合交通规划建设重点项目，也是涪江干流重庆境内五级梯级开发中的最后一级，是撬动成渝双城经济圈互联互通的关键支点。

项目渠化航道25公里，打通涪江断航瓶颈，实现1000吨级船舶通航，年货运量超600万吨，同时联动四川绵阳与重庆潼南，形成370公里“水上高速”，物流成本降低30%，助力川渝共建长江上游航运中心。总装机4.8万千瓦，年均发电量1.85亿度，足够点亮五十万户家庭的灯火。

工程具有航运、河道生态修复、水资源开发、防洪灌溉、发电等综合利用效益，将带动潼南蔬菜基地、港口经济带发展，年供万吨绿色农产品，激活沿江产业带。

未来，随着涪江21级梯级枢纽全线贯通，这条“黄金水道”将成为西部对外开放的蓝色动脉。

“能参与这样改写航运历史的工程，肩头沉，心里热！”李长林的话语说出大部分建设者的心声。

星夜传承

“兄弟们！等会儿凉快点咱们继续盖盖板走！”吃过晚饭不久，李长林的消息便准时点亮项目群。

晚上七点，十多个年轻人已默契列阵。这支由他挂帅的青年突击队，为响应党建引领主题实践活动，主动揽下原属协作队伍的几项小型施工任务。包括现在正进行着的盖板铺设任务——1700余块、每块重达200斤的盖板。

重庆夏夜的钢板仍蒸腾着五十度余温，安全帽带在脖颈勒出深痕。有人推着个怪模怪样的铁架车——那是李艳庆与李长林的“战地发明”：底部两个定向轮，一个转向轮通过钢结构三角支架焊接，支架前部为盖板抓起装置，接个电瓶就成了简易吊运车。

“传统四人搬运易发物体打击事故，且费时费力。”李艳庆拍着钢架解释，“现在两人操作，效率提升三倍，还降低安全风险。”

月光漫过坝顶时，简易吊车的剪影在灯光下拉长。“上提两指！”李晓东的吼声淹没在电动装置嗡鸣中。他扶住逐渐下降的盖板，将其稳定在合适位置，手背暴起的青筋在灯光下清晰可见。李晓东抹了把浸透汗水的睫毛，“可以了，继续下降！”

“四局人搞工程，手要勤，心要亮！”李长林转动把手，盖板稳稳落下。别看这土吊车操作简单，但要说玩得溜，还得李长林、李晓东和李艳庆三人，月光下，这台叮当作响的装置吊起盖板时，有青年打趣：“这是造了个李氏吊车！”

笑声漫过江面，上游三公里处，三块石电站的遗址静立江畔。那座1979年由潼南百姓肩挑背扛建成的功勋电站，如今与双江枢纽隔江相望。青年突击队星光下的奋战，恰与四十六年前隔空呼应：当年六万建设者用血泡磨出“三块石精神”，正由青年突击队员的夜班灯接力传承。

截至六月中旬，这些沾满夜露的盖板已铺就九百块，为项目节省成本六万余元。

当圆月攀至中天，小谢忽然哼起《故乡的月亮》，满身灰的小伙子们齐齐仰头。银辉洒在尚带余温的盖板上，也洒进每双映着江火的眼眸里。

千日攻坚

四年前的同一个月夜，第一铲泥土在这里翻开。李长林沾满泥灰的手指划过平板，施工日志在屏幕翻滚：2021年秋的开工纪要，2022年火热的4.30劳动竞赛，2023年泄洪闸攻坚的酷暑......办公室墙上，记录着过往重大节点和施工任务的纸页还未撤下，资料室里，泛黄的日志已堆成小山，每道褶皱都藏着涪江的潮汐。

项目开工以来，建设团队始终紧盯总体目标、年度目标和关键节点目标，努力克服疫情、汛期、高温等不利因素影响，排出时间表，挂出作战图，主体工程常年投入机械设备100余台套，人员1000多人，24小时不间断施工作业，确保了工程顺利推进。

夜色中的焊接火花将记忆拉回攻坚岁月。焊花飞溅，引擎轰鸣昼夜不息，千名建设者顶着重庆的酷暑或深秋的寒意，在密集的探照灯光下轮班奋战的画面，依然历历在目。

2021年11月15日，当最后一车吨袋石没入江心，项目首个重大节点——一期枯期围堰合龙完成，央视镜头记录下寒风中通红的笑脸。

2022年4月3日，项目首次启动劳动竞赛，大干快上，最终顺利完成第一年安全度汛目标。

2022年9月22日，工程左岸二期施工正式开工，迎来二期主体工程建设新阶段。面对“两枯变一枯”的军令状，党员先锋岗铺开作战图，专利门槽台车在闸墩间穿梭，“一墩一模”技术使混凝土浇筑效率提升40%。

2023年4月28日，随着最后一榀预制梁准确吊装，枢纽左岸主体工程建设全部完成，首次实现重庆境内航电枢纽三个枯水期任务在两个枯水期时间内完成的创举。此刻回望，2023年左岸主体完工的欢呼犹在耳畔。

……

2024年11月，工程下闸蓄水成功，这座改写川渝航运史的国家级枢纽，正在晨光中舒展最后的身姿。

进入2025年收官阶段，精细化管控贯穿每个细节。围绕材料、人力、能耗、设计等要素制定措施，动态跟踪管理，为项目最终圆满交付做最后的冲刺。

四载春秋，项目材料消耗始终控制在合理范围的最低值，安全管理成效显著，实现了各类事故“零发生”，质量管理精益求精，打造了多项质量标杆；同时，项目也成为人才培养的沃土，数十名各业务口骨干在此成长，为后续工程积蓄了力量。

碧水长歌

在全力攻坚工程主体的同时，绿色基因也在施工的环环相扣间生根发芽，为品质标杆工程建设增添亮色。

为了锁住扬尘，工地主大门和拌合站出口设置了高效的洗车平台，确保每一辆离场运输车都“净身上路”；场内超过1公里的道路进行了硬化，并配备了洒水车和专职清扫队，让扬尘无处遁形。工地四周安装有高压喷淋设施，干净整洁，基本上看不到施工扬尘。

面对近二十万平方米的裸露边坡，项目团队展开“复绿攻坚战”，在全年围堰及生活、加工厂周边铺设草皮19240平方米，五万平米料场覆盖防尘网，为土地撑起“生态伞”。

水资源的循环利用是另一重点，项目创新采用五级沉淀池自然沉淀法和压滤机污水处理技术：含高悬浮物的废水经过层层沉淀，上清液被循环用于场地冲洗或养护；压滤机则将污水中的泥渣“榨干”压成泥饼，成为宝贵的复耕土资源，渗滤出的清水则重新投入骨料冲洗，实现了废水的循环再生。生活污水则通过一体化处理设施集中净化。

还有左岸那条静卧的1756米鱼道——涪江重庆段首条枢纽工程专用鱼道。“岩原鲤、重口裂腹鱼等珍稀鱼种，未来洄游时就能在此安心歇脚、自由通行。”鱼道内特设的“服务区”与规划中的增殖放流站，共同织就涪江生态保护网。

“鱼儿累了能歇脚，和咱们盖盖板时坐坝顶看月亮一个理！”

工程贯通后，千吨货轮将从绵阳直抵长江，打通沿线各城市出海大通道，涪江年货运量将跃升至600万吨。届时，不仅潼南的柠檬、蔬菜能更便捷地顺流而下，更重要的是，它为四川绵阳开辟了一条运量大、成本低的水运黄金通道，大宗工业原料与产品得以高效流通，有力支撑四川工业走廊发展，为绵阳工业腾飞注入强劲动能。

“这水流进十万亩农田，更是流进老百姓心坎里。”

凌晨两点，最后一车建筑垃圾驶离坝区。李长林在新铺的盖板上坐下，拧开水壶，清水渗进干裂的嘴唇，短暂的休息后，大家走在回宿舍的路上，路灯将这群夜归人的身影拉得很长很长。

三年半间，他们在涪江畔送走1354个落日，此刻终于等来破晓。头顶，输电线如五线谱伸向远方，江风捎来电站机组的低吟；前方，“老骥伏枥”的三块石大坝与“朝气蓬勃”的新大坝隔江相望，在时代的浪潮中默默诉说：所有把江河命运攥进掌心的劳动者，都是历史的执笔人。

江水滔滔，不舍昼夜。四局建设者以山河为卷，以青春作笔，以汗水为墨，重绘的不仅是涪江千帆竞渡的壮阔图景，更在川渝大地上刻下“国之大者”的担当——当第一艘千吨级货轮鸣笛驶过双江枢纽，沉寂的黄金水道将再次澎湃，一个因水而兴、绿满两岸的新时代正浩荡而来。