黄河支流泾河峡谷之中，一座高耸的拱坝提前八个月全线封顶，2025年冬顺利下闸蓄水。而在建设初期，坝身上的六个孔口曾被视为拖累整体进度的最大“绊脚石”。如今，它们却成为推动工程提速的“垫脚石”。这一切，源于一项被称为“高拱坝泄洪深孔快速施工技术”的系统性创新……

顽石在喉：当“单车道”遇上“立体交通”

想象一下，你要在百米高空的悬崖边，完成一场高难度的“组合体操”：先浇筑厚重的混凝土坝体，再安装数百吨的钢衬管节，接着搭建支撑巨闸的“肩膀”——支铰大梁，最后还要在钢筋密林中穿入一束束粗壮的钢缆。每一步都要求极高的精度与严丝合缝的配合，容错率极低。这，便是修建高拱坝泄洪深孔时所面对的严峻挑战。

在传统施工的“剧本”里，这一切只能按部就班地进行，就像在一条狭窄的单行道上排队。“串联式”作业是常规的法则：先彻底完成土建浇筑，等混凝土足够坚固后，才能开始吊装钢衬管节；管节安装焊接完毕，方可搭建支撑闸门的“肩膀”——支铰大梁；最后，才能在密布的钢筋中穿入预应力锚索。任何一个环节“掉链子”，后面的所有车辆都得熄火等待。

这种模式带来了典型的工程困境：深孔施工恰好处在决定总工期的“关键路径”上，它的停滞，意味着大坝无法继续“长高”，拖累整体进度；同时，在极为狭窄的空间内，多工种进行高空焊接、重型吊装和密集穿插作业，不仅安全风险居高不下，犹如“刀尖上跳舞”，也对混凝土浇筑质量、钢衬安装精度以及锚索张拉效果构成了严峻挑战。

在东庄水利枢纽，这六个孔口曾像六块“顽石”，卡在了工程推进的咽喉要道。若要突破瓶颈，在既定工期内完成任务，就必须在方法与思路上寻求革新。

开石之斧：三招“巧劲”，化堵为通

面对困局，东庄的建设者们没有选择硬碰硬，而是进行了一场施工思维的“重构”。他们的核心理念是：打破工序壁垒，变“顺序串联”为“立体并行”；推动作业迁移，变“高空为主”为“地面优先”。这套方法论，具体化为了三招破解困局的“巧劲”。

第一巧：化整为零，高空变“搭积木”。最耗时费力的，是总重超2700吨的钢衬管节安装。传统做法是“蚂蚁搬家”：将钢板运至百米高空，工人在摇晃的作业平台上逐块拼装、焊接，耗时耗力，危险重重。

新思路则是“整体吊装”：在地面的钢筋加工厂里，提前将钢板组圆焊接成管节，按照不超过53吨的标准将编号临近的两节管节进行摞节并完成钢衬防腐处理，组成一个“超级模块”。现场，两台大型缆机化身“钢铁巨人”，通过精准的“双机抬吊”，将一个个巨型模块平稳送至安装位置，一次就位。

“以前，在高空调整、焊接一节钢衬，需要几天时间。现在，地面预制、整体吊装，效率提升了三倍不止，工人高空暴露时间和风险也大大降低。”现场吊装负责人如此总结。这项创新，将原本可能持续数月的“高空持久战”，压缩为四个月的高效“歼灭战”。

第二巧：同步生长，瓶颈变“快车道”。更大的革新在于关键受力结构——支铰大梁的施工。这根巨梁如同大坝的“肩膀”，按老办法，大坝浇到此处必须“停工”，待专门搭设复杂脚手架完成大梁施工后，才能继续“长高”。

东庄团队想出了“同步施工”的妙计。他们设计了一套坚固的外撑式钢桁架系统，可提前像“乐高底座”一样预埋连接点。当大坝混凝土浇筑至设计标高时，预先制好的桁架整体吊装就位，随即在上面绑钢筋、支模板，与大坝主体混凝土同步浇筑上升。

“这就好比建造高楼时，外墙砌筑和阳台底板浇筑同步进行，主体结构无需停顿。”项目总工程师用这个比喻，道出了此技术节省关键直线工期的精髓。施工的“单车道”就此拓宽为“立体快车道”。

第三巧：螺蛳壳里，做出精妙“道场”。最后一道难关，是在狭窄如“螺蛳壳”的闸墩内，穿入用于加固的预应力钢缆（锚索）。空间极度受限，传统人工穿索效率低、精度差、安全风险大。

项目团队化身“工装发明家”，研制出几件“神器”：钢绞线自动梳理装置让杂乱钢缆瞬间规整；分束卷盘使钢缆能整齐卷绕、平稳运输；吊车吊篮改造的移动式作业平台，为工人提供了安全稳定的“空中工作站”。

“现在，工友可以站在这个平稳的平台上操作，心里踏实多了。”一位锚索班组长感慨道。通过工具创新，最精细、最危险的高空穿索作业，变得安全、高效且精准。

金石之效：一块“石头”引发的多重效益

当三招“巧劲”合力施展，曾经的“绊脚石”被彻底点化为“金石”，迸发出超出预期的综合效益。

安全效益坚如金石：模块化吊装将大量高空焊接转移至地面；外撑式平台取代了危险的高空满堂脚手架；创新工装让工人远离临空高风险作业。施工期间，深孔区域未发生重大安全事故，本质安全水平得到根本性提升。

工期效益璀璨夺目：这是最直观的胜利。从2024年4月启动首节吊装，到8月完成全部六个深孔主体安装，核心战役速战速决。最终，东庄大坝于2025年10月30日全线封顶，较原计划提前整整八个月，并于11月4日成功下闸蓄水。工期瓶颈被彻底打破。

经济效益实实在在：据测算，仅该快速施工技术本身，就产生直接经济效益82.7万元（节约人工费47.7万元，设备费35万元）。而提前八个月带来的后续发电收益、管理成本节约等间接经济效益，更是难以估量的“金矿”。

社会效益深远绵长：该技术显著降低了高空和狭窄空间作业的劳动强度与安全风险，体现了工程建设中对劳动者生命健康与职业尊严的高度重视。其高效、绿色的施工方式，减少了现场能源消耗、物料周转与对环境的扰动。这一实践，为探索和推广更安全、更人性化的“智慧建造”模式提供了有益范例。

基石之鉴：这套“功夫”，能复制吗？

东庄水利枢纽的成功，远不止于征服六个深孔。它更深层的价值，在于淬炼出一套可复制、可推广的现代工程建造“方法论”，为类似难题提供了新的“解题思路”。

这套方法论的核心，是四大思维的转变：

工业化思维：最大限度地将现场高空作业转化为地面工厂的预制化生产，提升质量、效率和安全性。

集成化思维：通过设计优化和工艺重组，将串联工序变为并联协同，破解关键路径瓶颈。

工具化思维：针对特定难点，研发专用工装机具，以“利器”善其事，解放人力，保障精度与安全。

精细化思维：推行“备仓设计”“一日两碰”等管理工具，确保复杂系统工程像钟表一样精密运行。

它证明，面对超级工程的复杂挑战，答案不一定是更昂贵的投入或更极限的忍耐，而可以是更巧妙的系统重构与更智慧的流程再造。这套源于实践的方法论，为今后面对类似复杂结构施工的大型水电、桥梁等工程，提供了经过验证的新的可能性与启发，展现出可供借鉴的潜在价值。

从望而生畏的“绊脚石”，到助推飞跃的“垫脚石”，不只是称谓之变，更是施工理念的跃迁。当未来某日，泾河之水通过这些凝聚了无数巧思的孔道奔涌而出，它带走的将不只是泥沙，更印证着一个贯穿中国基建发展脉络的朴素真理：那些曾阻碍我们的，终将使我们走得更稳、更远。