作为国家“十五五”重大标志性工程，三峡水运新通道承担着破解三峡枢纽航运瓶颈、畅通长江黄金水道的重大使命。

公司承建先行开挖区工程，项目地处宜昌夷陵区乐天溪陈家冲村，区域山地起伏大、地质条件复杂、边坡高陡，引航道试验段最大边坡高度达122.5米，土石方开挖、边坡支护工程量巨大，施工强度高、安全管控压力大。

面对高强度、高风险的山地施工作业难题，项目坚持科技赋能、装备先行，统筹投入全套大型专用施工设备与系列智能化装备，大力推行“机械化减人、自动化少人”建设理念，以装备革新带动施工模式转型升级，为先行工程高质量、高效率、安全有序推进筑牢硬核装备支撑。

跑出土石方开挖“加速度”

先行开挖区是三峡新通道工程的前置核心工程，承担引航道试验段开挖、陈家冲沟副坝坝基开挖、左岸连接坝折线坝段坝基开挖支护等任务，累计需完成土方开挖约349.17万立方米、石方开挖约506.39万立方米、土石方填筑约193.46万立方米、混凝土浇筑约8.07万立方米，大规模土石方工程是项目施工的第一道硬仗。场区沟壑交错、岩体性质多变、作业面分散，单纯依靠小型设备加人工作业，施工周期长、劳动强度大、安全管控压力突出。

项目立足工程体量与山地现场工况，科学配置大型成套开挖装备，组建一体化开挖、装运、钻孔作业集群。边坡预裂孔采用JK590、JK810潜孔钻机造孔，主爆破孔采用液压钻机、潜孔钻机联合造孔；出渣采用3.2立方米、2.6立方米大斗容反铲装车，配套25吨、32吨自卸车集群转运，钻孔、开挖、装运多工序无缝衔接。根据方案，土石方开挖规划为四个施工区域，石方爆破梯段分层高度控制在10米以内，水平建基面预留3米左右保护层，每次按约6000立方米规模控制爆破，形成多个工作面同步推进、流水化作业，确保施工工序连续高效。

装备集群化带来施工效能跨越式提升，项目土石方月高峰开挖量达到121.78万立方米，较传统作业模式大幅提速。效率提升的背后，更是作业人员结构的优化：大面积开挖、重体力、高风险的土石方剥离与转运作业由机械设备承担，大幅减少作业人员在高陡边坡、开挖临空面的暴露时间，真正实现“机械化减人”。同步建立大型设备运维专班，落实“一机一人”管理机制，定期开展设备安全检测与维保，保障设备集群全天候稳定运转，为项目按期完成先行区开挖节点目标提供坚实保障。

筑牢高陡边坡“防护墙”

高边坡支护是先行开挖区施工安全管控的重中之重。工程边坡高度大、岩体破碎，锚杆、锚索、喷射混凝土施工点位分散、作业空间受限，传统人工搭设排架、手持机具施工，不仅劳动强度大、周期长，高空作业风险高，施工质量也易受人为操作水平影响。

项目聚焦边坡支护施工痛点，全面推行无排架施工，以机械化、智能化装备替代传统排架人工作业。锚杆、锚索钻孔采用液压钻机、潜孔钻机及专用锚固钻机组合施工，锚杆约2.77万根、锚索约0.04万束、喷混凝土约1.08万立方米全部实现机械化作业；喷射混凝土采用机械湿喷工艺，喷层厚度均匀、回弹量小，成型质量稳定可控，同时避免作业人员近距离接触粉尘，改善现场作业环境。针对引航道试验段不同部位，分别采用挂网喷锚支护、钢筋混凝土面板防护等分区支护方案；左岸连接坝全风化岩体边坡采用钢筋混凝土格构梁加锚杆支护；边坡支护浆液采用卧式智能集中制浆站集中拌制，单站储量80吨、生产能力每小时30吨，通过耐高压PE管智能集中供配浆，实现支护供浆全流程智能化管控。

整套智能支护装备投用后，边坡支护工序实现机械化全覆盖，施工精度和作业效率双向提升。机械作业参数稳定，锚杆孔位、角度、深度及喷层厚度等指标可控可测，工程实体质量更加稳定可靠；自动化设备替代大量人工高空作业，大幅减少边坡作业面人员数量，落实“自动化少人”理念，从源头降低高边坡坠落、岩体坍塌等安全风险。

空地协同打造“智慧眼”

在大型机械设备之外，项目同步构建“天、地、人、机”一体化智能感知体系，实现施工过程可视化管理、安全风险动态预警。

临时监测织密安全网。按照临时监测施工方案，项目在离开挖区50米以外稳定区域布设3个平面基准点、2个高程基准点及2个后视点，形成高精度控制网；在引航道试验段等重点区域按5至10米断面间距布设边坡监测点共48个，覆盖坡顶开口线、马道平台、坡脚等关键部位，采用徕卡高精度全站仪与GNSS接收机联合观测，按开挖深度分频监测，开挖至坑底阶段加密至每日1次，测值接近警戒值时启动连续观测，并建立“监测－分析－预警－处置”闭环，为动态化设计、信息化施工提供精准数据支撑。

无人机吊运破解运输难题。针对边坡、基坑等传统车辆无法抵达的作业面，项目引入重载多旋翼无人机实施材料吊运，单机最大载荷约70千克，覆盖小仓号混凝土、砂浆、工器具、零星支护材料及应急物资运输，按固定航线点对点直线飞行，GPS/RTK精准定位、定点悬停，单次循环约3分钟，每小时吊运效率约1至1.5立方米，有效保障边坡支护、基础浇筑等施工连续高效推进，让“飞行的运输线”延伸至大山深处每个作业面。

智慧工地打造中枢大脑。项目建设智慧工地控制中心，采用玻璃幕墙钢结构“全通透”设计，打造“透明工地、智慧工地”示范标杆。后台采用“1+1+N”平台架构，即1个数据中台、1个指挥驾驶舱、N个业务系统微服务，打通BIM、IoT、视频、北斗等多源数据。基于BIM+GIS+北斗时空底座，构建土石方开挖、运输、填筑全过程4D动态数字孪生模型，可按时间轴滑动展示未来7天、14天、30天场地形态变化，实时计算“挖方－填方－弃渣”动态平衡曲线，进度偏差超过5%自动标红预警；部署边缘计算AI摄像头，对挖掘机满斗率、自卸车装载方量进行全流程视觉分析，车辆重识别准确率达95%以上，实现“挖-装-运-卸”三点一线闭环监管；集成北斗厘米级定位与陀螺仪姿态感应，配置DSM驾驶员状态监测、BSD盲区检测，车辆偏航、超速、盲区有行人时声光报警并同步回传指挥中心；司机上车人脸识别并比对特种设备操作证数据库，杜绝无证驾驶，同时通过智能方向盘、手环监测司机心率与疲劳状态，构建“人、机、环”全要素安全防线。

同时，项目将绿色施工融入装备应用全过程，爆破采用预裂爆破、光面爆破等控制爆破技术，配合水预湿、喷雾降尘与农业旋转喷雾系统抑尘，配置洒水车、洗轮机实现废水零排放，实现安全、质量、绿色建造协同推进。

科技赋能强根基，装备革新启新程

从大型开挖设备集群、无排架智能支护体系，到边坡在线监测、无人机吊运、智慧工地控制中心，整套装备体系落地应用，是项目践行“机械化减人、自动化少人”理念的生动实践。装备升级，不只是简单的设备替换，更是施工生产方式、安全管控模式、质量管控理念的系统性变革。

装备强则工程强，科技兴则建设兴。当前三峡新通道先行开挖区大干正酣，大型施工装备与智能化系统在峡江工地有序运转，为项目攻坚持续注入科技动能。下一步，项目将持续用好机械化、智能化装备体系，不断优化设备配套方案、完善智慧工地管控平台，严守安全底线、严把工程质量，稳步推进先行开挖区工程建设，以科技赋能大国工程建设，在长江之畔书写公司智慧建造的崭新答卷，助力三峡水运新通道工程早日打通长江航运“卡脖子”堵点，赋能长江经济带高质量发展。