春染山城，万物勃发，渝西大地的春风里涌动着建设的热潮。重庆地铁17号线高龙大道站-斑竹林站TBM区间施工现场，暖阳下的龙门吊铁臂轻扬，围挡旁草木萌新，与机械交响辉映。3月27日，随着“昆仑61号”盾构机刀盘破壁而出，右线顺利贯通，宣告该区间双线贯通！这是项目第4个贯通的区间，更是全线首个实现双线双贯通的区间，为重庆西部槽谷南北向客运走廊的建设写下了浓墨重彩的一笔，让山城轨道交通建设的“加速键”愈发铿锵。

接续奋战，双机齐发掘进攻坚路

时光回溯，攻坚的足迹从未停歇。2025年6月，金凤北站-高龙大道站TBM区间实现双线贯通，成为重庆地铁17号线全线首个双线贯通的区间隧道，为项目建设打响开门红。喜悦尚未散去，项目团队便迅速收心聚力，将攻坚重心转向高龙大道站-斑竹林站区间，一场与时间赛跑、与地质博弈的地下掘进之战，就此拉开帷幕。

盛夏的重庆，骄阳似火，地表温度居高不下，高龙大道站施工现场却比酷暑更“热”——机器轰鸣不息，人影穿梭不止，建设者们的热情点燃了整个工地。为让“昆仑60号”“昆仑61号”两台盾构机以最佳状态奔赴掘进战场，技术人员顶着烈日反复演算、精准测算平移轨迹，对设备姿态进行毫米级校准，让每一个数据都精准无误；施工人员24小时轮班值守、昼夜奋战，搭支架、紧固螺栓、调试部件，不放过任何一个细节，用汗水筑牢施工基础。机电班组更是为盾构机开展“全身深度体检”，更换耐磨刀具以应对坚硬砂岩、细致排查线路连接、更新液压系统油水、替换老化盾体密封件，精心呵护着这两台地下掘进的“钢铁巨龙”，只为让它们蓄势待发、利剑出鞘。

2025年7月25日，“昆仑60号”率先轰鸣启动，高龙大道站-斑竹林站区间左线TBM掘进正式始发；10月11日，“昆仑61号”紧随其后、接力出征，区间右线掘进同步开启。双机齐发，在地下深处开启平行掘进模式，项目建设者们以“时不我待、只争朝夕”的奋进干劲，向着双线贯通的目标全力冲刺。掘进途中，建设者们屡创佳绩，左线创下单日最高掘进10.5环、月掘进最高194环的纪录，右线更以单日最高掘进11.5环、月掘进最高204环的亮眼成绩刷新速度，用实干与拼搏诠释着轨道交通建设的“四局速度”。

险中求胜，科学施策攻克多重考验

高龙大道站-斑竹林站TBM区间，是重庆地铁17号线建设路上的一块“硬骨头”。左线全长1001.349米，右线全长1001.698米，区间最大纵坡达27.164‰，最小纵坡仅2‰，隧道穿梭于砂岩与砂质泥岩交织的岩层之间，Ⅳ级围岩让地质条件复杂多变、险象环生。更具挑战的是，左线需下穿金凤老街建筑群、高新大道等10处风险源，右线则要穿越9处风险源，部分建筑物与隧道水平距离仅0.8米，垂直距离不足5米，浅覆土、高纵坡、近建筑群的多重考验叠加，让施工难度陡增，每一步掘进都如履薄冰。

“风险点就是攻坚点，预案先行才能行稳致远。”面对严峻的施工挑战，项目领导班子牵头成立技术攻关小组，多次邀请行业专家现场踏勘、开展专题论证，为区间掘进量身编制专项施工方案和作业手册，为安全掘进划定科学精准的“路线图”。施工过程中，项目团队打出一套精准管控“组合拳”，左右线掘进全程坚守科学施工准则：严格把控盾构机姿态和掘进速度，将推进速度稳定在合理区间，避免扰动周边岩土体；精准控制正面岩土压力在0.8-1.2巴之间，创新采用“体积+质量”双控指标严控出土量，将每环出土量精准控制在83.73±1立方米，从源头筑牢地层沉降的“防护墙”。

针对注浆施工这一关键环节，团队坚持同步注浆与二次注浆相结合，将同步注浆量控制在5.5-6立方米，注浆压力稳定在1.0-3.0巴，每5环精准施作二次注浆止水环，让管片与地层间隙填充密实、滴水不漏；穿越建筑群的关键路段，选用加强型管片，强化管片嵌缝及注浆处理，全方位提升隧道结构稳定性。为应对各类突发情况，项目组建专项应急专班，配齐配足39类应急物资，严格执行24小时值班制度，对施工过程实行全流程、无死角监控，定期开展壁后雷达扫描，实时监测地面及建构筑物沉降数据。从左线小心翼翼穿越金凤试验学校，到右线攻坚克难闯过金凤老街建筑群，项目团队始终紧盯监测数据、精准调整施工参数，以千分的细致、万分的严谨，最终实现双线掘进“无错台、无破损、无渗漏”的高质量目标，顺利闯过所有风险关隘，交出了一份亮眼的施工答卷。

智能赋能，数据驱动掘进更精准

在高龙大道站-斑竹林站区间的监控室内，一块块屏幕上各类数据实时跳动、一目了然：推进速度、刀盘扭矩、土仓压力、注浆量、加水量……每一组数据都清晰反映着地下盾构机的掘进状态。监控员根据数据变化及时下达指令，井下施工人员精准执行、快速响应，这便是项目智能化施工的日常场景。从过去的“凭经验施工”到如今的“用数据决策”，项目团队充分运用智能化监控系统，打造出“监测-分析-调整”的闭环管控机制，让地下掘进变得更精准、更高效、更科学。

地面监测人员坚守岗位、每小时记录一次沉降数据，严格恪守单日变形量不超过2毫米、累计值不超过10毫米的严苛标准，守护着地面建筑与管线安全；洞内技术人员紧盯出土情况，从岩屑的质地、颜色中实时判断地质变化，及时指导调整掘进参数，让盾构机始终“适配”地质条件，稳稳向前掘进；管片拼装过程中，工人使用专用卡具精准测量拼装间隙，每环拼装完成后联合监理开展平整度细致检查，每日对成型管片姿态进行精准测量，确保隧道轴线偏差始终控制在允许范围内，让每一环管片都拼出“精工匠心”。

为保障盾构机设备稳定运行，技术团队创新推出“半环巡检制”，每掘进半环便对刀具、液压系统等易损部件进行全面、细致的检查维护，及时排查设备故障、消除安全隐患，避免因设备问题影响施工进度。智能化管控的全面落地与创新应用，不仅有效破解了复杂地质带来的诸多难题，更实现了施工效率和工程质量的双向提升，为高斑区间双线顺利贯通提供了坚实的技术支撑，彰显着智慧建造的硬核力量。

党建领航，凝心聚力锻造攻坚铁军

“党旗插在一线，堡垒筑在现场，党员冲在前沿。”这是重庆地铁17号线项目团队始终坚守的信念，更是全体建设者攻坚克难、奋勇争先的精神指引。自高龙大道站-斑竹林站区间施工启动以来，项目党支部以“党建+”模式为重要抓手，将党建工作与施工生产深度融合、同频共振，把党组织的政治优势、组织优势转化为攻坚破难的发展优势，为双线贯通注入了源源不断的红色动力。

在“党建+安全”的引领下，党员干部带头执行24小时值班制，牵头组建党员安全监督岗，深入施工现场各个角落排查安全隐患，带头开展TBM换刀实操、机械伤害应急、隧道逃生等各类安全演练，以实际行动带动全员提升应急处置能力，筑牢安全生产的“红色防线”；在“党建+技术”的推动下，成立党员技术攻关小组，针对穿越风险源、渣土改良等技术难题开展专项研究、联合攻关，党员技术骨干日夜坚守监控室，紧盯盾构机各项运行参数，精准把控设备姿态，用专业与坚守破解一个又一个技术瓶颈；在“党建+质量”的实践中，党员带头开展质量月活动，严格执行管片验收、注浆管控等各项质量标准，让每一环管片、每一次注浆都经得起时间和实践的检验，以红色初心守护工程品质。

针对区间下穿风险源的关键阶段，项目党支部成立由党员骨干牵头的地面巡视队，按照每小时一次的频次，对下穿区域的地面、建筑物、管线进行全面巡查，仔细记录是否出现裂缝、沉降、渗漏等异常情况，第一时间上报反馈、快速处置，形成“发现-上报-处置”的快速响应机制。在穿越重要风险源的关键节点，党员技术骨干组成攻坚小组，主动放弃休息、连续多日坚守岗位，以“关键时刻站出来、危急关头顶上去”的担当，保障施工平稳推进。此外，项目党支部还积极开展校企共建、企地共建活动，邀请重庆工程学院BIM应用工程师班师生到现场考察交流，细致讲解BIM技术在管片选型、隧道轴线控制中的应用，以实际行动为轨道交通建设行业储备专业人才，彰显四局担当。

党建引领聚合力，实干笃行结硕果。在鲜红党旗的引领下，项目团队一路攻坚克难、步履不停，接连拿下左线、右线多个掘进节点：

2025年9月8日左线突破100环，11月8日左线突破300环，12月15日左线突破500环。

2025年12月6日右线突破300环，2026年1月20日右线突破500环，1月31日右线突破600环。

2026年1月30日，左线率先破壁贯通；2026年3月27日，右线顺利破壁抵达，至此高龙大道站-斑竹林站TBM区间双线圆满贯通，项目建设迎来崭新的里程碑。这份成绩的背后，是全体建设者的日夜坚守，更是党建引领下攻坚克难的硬核力量。凭借优异的施工业绩和良好的社会口碑，项目先后斩获重庆市“三星级智慧工地”、重庆轨道集团“安全文明标准化工地”、青海省第七届建设工程BIM技术应用大赛二类成果奖等多项荣誉，连续两年获评中电建铁路重庆公司“先进基层党组织”。

从金凤北站-高龙大道站TBM区间双线贯通，到高龙大道站-斑竹林站TBM区间左右线相继贯通，成为全线首个实现双线双贯通的区间。“昆仑60号”“昆仑61号”并肩掘进，书写四局盾构人的奋斗篇章。项目全体人员将以专业破解难题、以坚守攻克险阻，彰显四局轨道建设者的硬核担当。

此次双线贯通，为重庆地铁17号线建设按下“快进键”，让西部槽谷南北向客运走廊轮廓更清晰。项目建成后，将成为渝西槽谷南北核心客运走廊与纵向交通骨干线，实现城市内外交通快速转换，提升区域轨道交通效率，为重庆构建现代化高质量综合立体交通网注入强劲四局力量。