10月15日，一孔重700吨、长32.6米的箱梁在漯商特大桥656号-657号墩精准落位，标志着平漯周高铁项目775孔箱梁架设任务已完成过半，架梁施工取得阶段性胜利，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

华中公司负责漯商特大桥DK114+500～DK142+156段27.656千米775孔箱梁预制、运输及架设。本次架设的LHSFQ31.5ZY-388箱梁全长32.6米，梁高3.015米，箱梁整体重量约770吨，混凝土标号为C50，为平漯周高铁项目漯河示范区制梁场架设完成的第388孔箱梁，占设计总量775座的50%。

为优质高效推进架梁任务，平漯周高铁项目部科学组织、多措并举，率先在全线形成制、运、架梁快速推进局面，重点采取以下措施：一是强化资源投入与组织创新。实行双班作业，投入多台大吨位提运架设备，全力冲刺次架方向348榀箱梁的架设任务；构建“产业工人+自主生产”双轨体系，提升协同效率，并通过劳动竞赛保障进度领先。二是规范技术流程与智能应用。持续优化专项施工方案，推行三级交底机制，确保工序规范可控；同步推进“智能建造”成果转化，建设“智慧梁场”，实行关键工序“一人一责、一环一控”，提升施工质量与协同水平。三是严守安全底线与闭环管理。建立按工序划分的安全责任网格，明确关键部件检查标准与责任人，严格执行“班前交底—过程巡查—完工验收”闭环管理，确保核心设备“零隐患”运行，筑牢安全生产防线。

平漯周高铁建成后，对强化中原城市群内部，中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群等城市群之间合作互动有重要意义。