7月6日，由西南分局承建的白马航电枢纽工程主基坑内渠混凝土护坡施工顺利完成，标志着枢纽工程导流系统关键节点目标实现，为明渠过流奠定了坚实基础。

白马航电枢纽工程位于乌江下游河段，是“十三五”规划重点水运工程项目、交通运输部“平安百年品质工程”，也是成渝地区双城经济圈建设的重大项目。建成后，对促进乌江航运全面复苏、打通乌江至长江黄金水道“最后一公里”意义重大。

右岸船闸明渠护坡是枢纽工程导流的“咽喉”，承担着明渠挡水、防渗及边坡稳定的重要功能。右岸高程190米以下为船闸明渠，上游及下游段设计为直线布置，中部为圆弧衔接，上下游直段弯曲角度110度，为急弯船闸明渠。船闸明渠护坡坡度以1:0.2—1:1为主，体型较复杂，以直面、弧面、扭面为主，护坡为C25钢筋混凝土,厚度40厘米，表面设置一层钢筋网，保护层厚度10厘米，每隔12米设置一道结构缝，缝内填充厚1厘米聚乙烯闭孔泡沫板。明渠底部宽度68.40米，可通行3000吨级船舶。

面对施工工期紧、任务重的挑战，项目团队多维度协同发力，通过实时监控和数据分析，精确掌握施工进度、设备状态和人员动态，实施日碰头协调促进会，“一图总揽”，强化班组日生产考核、研判处置 ；创新采用轻质化免系统排架搭设循环升层作业平台装置，合理分段、分层；推广应用塑料模板实现“以塑代木”、“以塑代钢”；采取分段止水螺杆等绿色施工等技术，实现了不搭设外架脚手架，缩短工序历时，降低安全风险，利于入仓等机械设备灵活性，提高机械设备效率，节材、节人、节能、绿色环保；强化质量策划落地管控，实施首件工程样板总结及推广，执行工序留影联合验收，压实三检一验制度，过程严格控制护坡浇筑分段、分层、铺筑、振捣及养护等关键工序，实施全过程旁站监督，杜绝薄壁结构混凝土开裂风险；实施班组“人、机、料、法、环、测”六要素安全验证及项目分级网格化包保管控机制，强化人员培训及日常安全巡查监管，注重现场安全工程措施的安全标准化、长效化创建，源头控制及过程降低安全风险，保障生产安全有序。

此次明渠主基坑护坡施工的圆满完成，是项目部科学谋划、精心组织的成果，更是全体参建人员团结协作、顽强拼搏的缩影。下一阶段，项目全体人员将以高度责任感和使命感，严格落实各项管理要求，，抢进度、抓质量、保安全、创效益，以匠心筑精品，以实干促攻坚，为顺利实现明渠过流及二期围堰截流奠定坚实基础。