11月14日，津潍高铁济南联络线项目无砟轨道施工现场随着最后一块轨道板自密实灌注完成，标志着项目部所承建的无砟轨道施工全部完成，为后续铺轨、联调联试奠定坚实基础。

新建津潍高铁济南联络线正线长度145.299公里，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站。公司承建的津潍高铁济南联络线项目的施工内容为DK72+364.1-DK92+214.47范围内征地拆迁、路基工程、桥梁下部结构、连续梁及现浇梁、桥面系、框架桥、涵洞、附属工程、施工辅助设施、轨道板相关工程、部分大型临时设施和过渡工程等的施工。正线长度19.85千米。项目桩基设计4568根，承台墩身设计571座。

无砟轨道施工是高铁建设中精度要求最高的施工环节。津潍高铁项目无砟轨道施工面临两大难题，一是无砟轨道施工周期长，自密实混凝土性能对温度变化敏感，施工组织难度大，且施工周期内强高温、连续降雨天气较多；二是无砟轨道施工涉及路基、刚构桥及大跨度连续梁等结构物，对无砟轨道施工控制网及轨道精调要求高。为确保高质量完成施工，项目部科学谋划，从人员调配、机械设备使用、材料报检到施工方案优化、沉降评估、CPⅢ控制网测设、技术交底、安全质量保证等方面精心组织，编制了无砟轨道首件专项施工方案、作业指导书和无砟轨道工艺工装优化方案等，采用现场召开分析会、对标学习、专人专班盯控灌注全过程的方式，为无砟轨道施工提供强有力的技术及质量保障，有效确保施工顺利推进。

津潍高铁济南联络线建成后，将结束济南市济阳、商河县和滨州地区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局，促进新旧动能转换国家试验区建设，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。