5月20日，重庆地铁27号线项目虎溪站～大学城南站TBM区间右线顺利贯通，项目首台TBM顺利完成出洞作业，标志着项目TBM建设迈出重要一步，为后续施工的加速推进奠定了坚实基础。

虎溪站～大学城南站区间TBM右线总长2040.1米，区间共设4座联络通道，区间最小平面曲线半径为8000米，最小纵坡为2‰，最大纵坡为29.246‰，区间线路为“V”字坡。隧道均为单洞单线隧道，拱顶埋深为7米～23米。

虎溪站～大学城南站区间地质条件复杂，涵盖了砂岩，泥岩，泥岩、砂岩互层，高含水量地层裂隙带，对盾构施工具有严峻挑战。同时面临下穿超浅埋填土区域、虎溪河等施工重难点，施工期间项目管理人员与施工人员采用24小时不间断作业模式，轮流值守，确保TBM“人停机不停”。同时，建立数字化监控，对TBM的运行参数、设备状态进行实时监控与分析，提前制定应急预案及预防措施。掘进期间动态实时调整，一旦发现异常，技术人员能够迅速响应并解决问题，及时有效调整盾构掘进参数、注浆压力与流量，确保TBM在复杂地质条件下安全、高效掘进。

重庆地铁27号线建成后可实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，加快构建现代化高质量综合立体交通网，建成后将进一步缓解重庆轨道线网东西向客流压力，优化交通出行环境。