日前，随着明渠左5纵向围堰边坡护坡最后一仓混凝土养护龄期结束，白马航电枢纽工程纵向围堰护坡施工全部完成，为后续明渠过流奠定了坚实基础。

白马航电枢纽工程位于重庆市武隆区白马镇，是乌江干流开发规划的最后一个梯级，也是乌江梯级开发12个梯级中自下而上的第1级。作为成渝地区双城经济圈建设重点项目，工程以航运为主，兼顾发电，建成后将渠化航道45.3公里，船闸年通过能力1060万吨，打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道的“最后一公里”，助力乌江航运全面复苏及区域经济高质量发展。

纵向岩梗围堰工程作为白马航电枢纽工程一、二、三期工程永久导流兼坝体的重要建筑物，围堰高43米，设计坡度1:0.2-1:0.3，边坡采用40厘米厚的C25钢筋混凝土防护，钢筋网直径16毫米、间距200毫米，保护层厚度5厘米，钢筋网与边坡系统锚杆端头焊接连接。

自2024年10月4日纵向围堰护坡工程第一仓混凝土开浇以来，为确保纵向围堰护坡施工顺利，项目团队始终秉持公司“科技、效率、人才、品牌”理念，精心组织、科学施工，针对规模性护坡施工难题，发挥组合模板分层浇筑施工的灵活、简便、适应性强特点，引入宽为1.2米、长为1.5米的塑料轻质快拼组合模板技术，降低劳动强度，提升模板安装拆除效率，确保了混凝土外观质量；同时项目部创新性设计制作一种适用于护坡循环升层的悬空作业平台代替外脚手架，避免了危险性较大的大面积规模性脚手架搭设任务，并提高混凝土汽车泵入仓灵活性，取得了降低安全管理风险，提高机械设备效率，节约施工成本的目标。

目前，结合明渠过流工期节点要求，项目部已系统梳理及规划部署了明渠过流前的各项工作，不断强化项目技术、生产、安全、质量、经营等各方位、全要素精细化管控，紧抓右岸明渠剩余护坡、下游抗滑桩、岩埂围堰拆除及引航道开挖等关键项目施工班组作业，坚持及践行“一切工作到项目，一切聚焦到项目”的项目管理理念，发挥工匠精神，再接再厉，严控进度、安全及质量等目标，确保明渠过流节点顺利的实现，为截流创造条件。