8月10日，随着成眉铁路项目黑龙滩站～岷东新区站区间最后一片箱梁平稳架设在桥墩上，标志着该区间箱梁架设任务全面完成，成眉铁路项目小里程（成都方向）顺利实现桥通，项目主体结构施工取得决定性进展，为后续桥面附属工程施工创造了有利条件。

成眉S5线是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是眉山与成都同城主通道。主线线路起于天府新区红莲站，止于眉山市眉山东站，线路全长59.14千米，全线共13站14区间。岷东新区制梁场位于眉山市岷东新区富牛镇长虹社区天府大道与岷东大道交叉路口东北侧，梁场设在路线右侧，占地约123.5亩，主要承担黑龙滩站（不含）~岷东新区站~眉山北站~盾构井范围对应的436孔预制箱梁的制运架及桥面系施工任务，其中24米的11孔、25米的38孔、30米的387孔。

此次架设的HMA00~HMA01箱梁全长24米，梁高1.884米，整体重量约400吨，采用C50高强度混凝土，为成眉铁路项目岷东新区制梁场架设完成的第334孔梁，占设计总量436孔的76.6%。本次桥通方向为从岷东新区制梁场向小里程方向推进，为第三阶段架设任务，该阶段共需预制架设箱梁243孔。此次实现桥通的黑龙滩站～岷东新区站区间长度约8.5公里，施工过程中面临跨路、下穿超高压线路等诸多风险点，施工难度较大。

为保障箱梁顺利架设，项目部从多维度制定攻坚方案，推进架设任务稳步开展：一是精准编制专项方案。针对不同跨度施工、架桥机驮运过站等工况，编制含设备选型、地基验算等内容的专项方案，经审查后组织全员技术交底，提供可靠技术支撑。二是严格把控材料质量。实行“合格证+复检”双控管理，构建多级质控体系，建立材料预警机制，确保材料供应及时。三是精细组织施工。建立 “日协调、周调度、月总结” 动态管理机制，协调预制、运输、架设各环节，形成“梁到即架、架完梁到”的高效循环。四是强化安全质量管控。构建安全生产责任体系，实行“旁站监督+视频监控”双控，大型设备操作人员持证上岗，落实“三检制”，确保关键指标达标。截至目前，架设期实现安全生产零事故、箱梁安装合格率100%。

作为连接成都市域线网的核心交通枢纽，成眉S5线承担着眉山与成都同城化主通道功能。项目建成后，将大幅缩短两地时空距离，加速产业、人口及生产要素的高效流动，为成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展提供有力支撑。