7月20日，随着498-3号桩基顺利灌注完成，标志着平漯周高铁项目部896根钻孔灌注桩已全部施工完成，为后续墩身施工奠定坚实基础。

平漯周高速铁路是国家综合立体交通网主骨架的重要组成部分，起自河南平顶山西站，止于河南周口东站，线路全长199.679 公里。设计时速350公里。中国水电四局承建漯商特大桥390号（含）～501号墩（含）桥梁下部结构、桥面附属及无砟轨道，长3.688千米；桩基896根、墩台112座；负责箱梁预制、运输及架设共计775孔，无砟轨道7.38千米，桥面系3.688千米的施工。

面对夏季高温施工、工期紧、任务重、技术标准高等挑战，项目部科学统筹、多措并举。一是严把施工前准备与材料关，对所有进场原材料进行规定试验检测，严格执行“先检后用”原则，检测合格后方可投入使用，坚决杜绝未检先用、使用不合格材料及以次充好现象。二是强化施工过程质量监控，对施工人员全面进行施工技术与安全交底，在关键工序实施中，现场管理人员严格依据施工方案及质量规范要求，实施全过程盯控，严把各工序质量关。三是确保质量与进度目标，在保证桩基工程质量符合设计及规范要求的前提下，优质高效地推进施工进度。

平漯周高铁建成后，将连接多条南北高铁通道，形成多个地区、区域枢纽，有助于完善国家高铁网络布局，提升整体运输效率，对提升城镇化发展质量，推进沿线地区经济发展、便利居民出行具有重大实际价值。