7月10日，随着一榀长32.6米、重770吨的C50混凝土箱梁（编号LHSFQ31.5ZW-230）精准落至漯商特大桥260～261号桥墩，平漯周高铁漯河示范区制梁场首架方向箱梁架设任务圆满完成。至此，这条连接平顶山、漯河、周口的“黄金通道”首架方向229孔箱梁较计划工期提前15天架设到位，项目在全线9个标段中率先实现首架方向贯通。

平漯周高铁站前六标共有预制箱梁775榀，其中首架方向为漯河示范区制梁场往小里程方向，共需预制架设箱梁228榀。首架方向里程长度约7.4公里，涉及跨路、涉水、下穿超高压线路等风险点。

自2025年复工复产以来，项目部调整施工组织，明确提出以“保首架”为主攻目标，一方面创新管理模式，构建“专业班组协作与自主运营管理”相结合的双轨体系。通过引入经验丰富的架梁专业队伍保障施工效率。项目部为每台设备建立详尽的“健康档案”，配备专属维保责任人，从日常点检到应急维修全程跟踪管理，为箱梁架设的连续性提供了坚实保障；另一方面依据施工流程划定责任区域，明确各关键环节的检查标准与责任人，确保“工序有专责、节点有管控”。通过“班前口诀化交底、过程清单化巡检、完工影像化验收”的标准化流程，实现每个环节的严格把关与可追溯，形成严密的安全闭环。

平漯周高铁建成后，对强化中原城市群内部联系，加强中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群等城市群之间合作互动有重要意义。