5月12日，重庆地铁27号线项目璧山站～虎溪站区间右线TBM隧道掘进顺利突破一千环大关，标志着项目建设取得阶段性关键进展突破，向壁～虎区间右线隧道贯通目标迈出坚实一步。

璧山站～虎溪站区间右线起止里程为：YDK4+173.2～YDK6+697.265，右线总长2524.065米，TBM于区间风井暗挖隧道内始发，右线暗挖隧道长72米，TBM吊装下井后空推72米到达始发掌子面，区间平面曲线半径最小为1500米，线路最大线路纵坡为-34.9‰，最小纵坡为-2‰，线路埋深约9.49米～48.76米。区间下穿、外环高速道路、711燃气管线、排水涵洞、重庆大学虎溪校区4#宿舍楼、重庆大学虎溪校区竹园4、5栋、美术学院人行天桥、重庆大学食堂及活动中心等建筑物、穿越地层主要为浅覆土段、砂岩、泥岩。TBM空推、电瓶车长距离大坡度行驶等重难点。

为保障掘进施工安全高效推进,坚持问题导向，持续优化施工组织方案，通过超前技术策划、精密资源调配、采用智能化监控系统，24小时实时监测TBM掘进参数，并配备专业技术人员全程跟机作业。同时，通过优化掘进参数、改进同步注浆工艺等措施，有效控制了地面沉降，沉降量始终控制在3毫米以内，远低于规范要求。并将目标任务细化到岗、掘进指标分解到日、质量标准落实到工序。建立 “日调度、周分析、月总结” 工作机制，动态调整施工参数，确保各环节衔接有序。为后续施工积累了宝贵经验，也为壁-虎区间右线贯通奠定了坚实基础。

重庆地铁27号线建成后可实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，加快构建现代化高质量综合立体交通网，建成后将进一步缓解重庆轨道线网东西向客流压力，优化交通出行环境。