9月25日，深圳地铁15号线项目海城站～金港站区间“昆仑66号”盾构机顺利始发，项目建设进入攻坚阶段。

深圳15号线要串联坪海区间位于宝安区，海城站～金港站区间线路出金港站后，沿辅八路向西北前行，右线长680.344米，左线长660.233米。区间隧道埋深11.38～18.9米，最大纵坡24.5%，最小半径为450米，隧道掘进地质条件复杂，需6次穿越不良地质，下穿广深沿江高速，与其最近水平净距仅3米，侧穿、下穿密集建构筑物及众多地下管线。

 为确保盾构机顺利始发，项目团队精心组织、周密筹划反复优化施工方案。一是采用钢套筒密闭始发工艺，有效降低始发风险。同时针对工程复杂工况量身定制复合式土压平衡盾构机“昆仑66号”。该设备凭借高强度刀盘设计、先进渣土改良系统及优化刀具组合，为应对软硬不均地层、全断面硬岩等施工难题提供了可靠技术保障。三是科学优化掘进参数严格应用同步注浆、二次补浆等沉降控制技术，全方位实时监测周边环境，确保建构筑物及管线安全。四是通过地质雷达扫描等技术手段、超前地质预报、管片背后空洞、上浮等监测体系，为复杂地质环境下安全高效掘进提供了坚实保障。

深圳地铁15号线建成后将打破前海、南山、宝安中心区等核心区域间的交通瓶颈，实现无缝对接和深度融合，大幅提升前海和南山的互联互通水平，对促进城市发展具有重要意义。