5月15日，济南地铁9号线再传捷报——凤鸣北路站～毛庄站区间右线盾构顺利贯通，标志着该区间实现双线贯通。这是继凤～毛区间左线和开～王区间右线盾构贯通后，项目在2025年顺利贯通的第三条隧道，为全线“轨通”注入强心剂。

凤～毛区间左线长567.8米，右线长641.988米，隧道沿钢化路东西向敷设，主要穿越粉质黏土地层，覆土厚度9.8-12.5米，施工需跨越地下管网密集区及软土回填区域，最小竖向净距仅6.1米，对沉降控制、设备稳定性要求高。

自2月26日右线盾构始发以来，项目团队延续左线施工经验，多举措保障贯通。一是强化管理统筹，建立动态调度机制，提前规划物资供应，落实领导带班与技术骨干驻点，推行“样板引路”提升工艺标准化水平；二是筑牢安全防线，布设多个监测点，建立分级预警机制，开展专项应急演练，严格管控现场文明施工；三是优化工序衔接，针对盾构掘进各环节制定标准化操作流程，加强盾构机维修保养与渣土外运协调，缩短工序转换时间，确保各环节高效协同推进。

目前，济南地铁9号线建设正热火朝天地推进，小清河东站～开源路站盾构区间、凤鸣北路站～毛庄站区间均已双线贯通，开源路站～王舍人北站区间右线已贯通、左线已掘进1195.8米，王舍人北站～裴家营站区间左右线共掘进1162.5米。剩余3台盾构机仍在同步奋力推进中，预计7月底实现全线隧道贯通。

济南城市轨道交通9号线一期工程是市轨道交通线网中主城区东北部的骨干线路，公司承担土建05标2站4区间的施工任务。项目建成后，将串联济南城市轨道交通3号线、6号线和7号线，对于完善济南市主城区东北部骨干通道、满足沿线居民快速出行需求、促进城市经济增长和可持续发展具有重要意义。