日前，随着“昆仑66号”盾构机破壁而出，华中公司承建的深圳地铁15号线项目海城站～金港站区间右线实现顺利贯通，标志着项目建设取得关键性进展，为后续施工奠定了坚实基础。
海城站～金港站区间右线总长约680米，最大挑战是下穿广深沿江高速——粤港澳大湾区重要交通干线，车流量大、沉降控制要求极高。同时，区间还需穿越沿海地区不良地质，施工难度大。
项目团队提前谋划、科学部署，联合相关单位完成56孔详勘及14孔补勘，为方案优化提供数据支撑；采用HSP超前地质预报、缪子探测技术，对上软下硬地层实施超前加固；运用土仓可视化系统实时监控掌子面稳定，通过多种方式严格控制出土量，并向盾体外侧注入惰性浆液加固；增加深孔测斜监测，实行24小时值班管理，实现沉降全程可控。
深圳地铁15号线为深圳首条“环形”地铁，中国水电四局主要承担2站3区间的施工任务，主要为坪洲站～海城站区间、海城站、海城站～金港站区间、金港站、金港站～铲湾站区间。项目建成后将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。