7月19日，一孔重700吨、长32.6米的预制箱梁在漯商特大桥187号-186号墩精准落位，标志着平漯周高铁项目标段内644孔箱梁架设任务全部完成，架梁施工进入冲刺阶段，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

公司负责漯商特大桥DK114+500～DK142+156段27.656千米774孔箱梁预制、运输及架设。本次架设的LHSFQ31.5QW-645箱梁全长32.6米，梁高3.015米，箱梁整体重量约770吨，混凝土标号为C50，为平漯周高铁项目架设完成的第644孔箱梁，占设计总量774孔的83%。

为保障箱梁顺利架设，平漯周高铁项目多措并举，一是创新管理模式，采用“产业工人+自主生产”相结合的方式，引进优秀架梁队伍提升作业效率，并自主负责设备运营与维护，确保架梁作业持续稳定推进。二是强化技术准备，在架设前制定严密的施工技术方案，完成提运架专项方案专家论证，并落实分级技术交底，明确各项施工参数，为规范作业提供依据。三是落实安全管控，提前部署各项安全保障措施，按工序明确各部位检查责任人，重点确保架桥机等关键设备部件处于良好状态，从源头防范风险。四是优化人员配置，安排专业技术人员全程监督，对提梁、运梁、喂梁至落梁各环节层层把关，细化责任分工，为架梁施工创造有利条件。

平漯周高铁建成后，对强化中原城市群内部联系，加强中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群等城市群之间合作互动有重要意义。