近日，华中公司申报的《邻近泉域多层承压水地层地铁车站绿色施工与变形智能控制关键技术》《预制混凝土箱梁流水化智能建造施工技术》《一种免拆除可滑移盘扣架钢筋台车便捷工装》等6项成果顺利通过中国施工企业管理协会评审，获第五届工程建设企业科技创新大赛微创新技术成果单元赛三等成果3项、工法单元赛三等工法1项、青年科技创新单元赛三等成果2项。

《邻近泉域多层承压水地层地铁车站绿色施工与变形智能控制关键技术》依托于济南地铁9号线项目，此项技术主要针对承压泉域富水地层地铁车站绿色施工和变形智能控制难题，探究孔隙黏性土结构及物性指标，揭示孔隙黏性土渗透性机理，提出一套复杂水文地质条件下地铁车站施工安全风险评价模型，揭示在泉域富水环境下卵石层基底突涌发生机理，建立了基坑开挖过程中的流固耦合地层沉降理论，研发基于时间和空间维度上的多步变形预测模型，实现了基坑开挖施工质量的智能控制，取得了显著的经济及环保效益。

《预制混凝土箱梁流水化智能建造施工技术》依托于成眉项目，此项技术通过“自动化减人工、数字化提效率、工业化降成本、绿色化促可持续”的多维创新，以BIM、云计算、物联网、移动通信、人工智能等技术为基础，管理人员可在信息化控制中心实时了解当前梁场的生产进度，并可通过平台支持下发生产任务指令，实现预制计划、生产管理、堆场调度、构件出库的便捷管理。同时可联动现场智能化设备，实现设备的远程调度、快捷生产，解决了箱梁预制过程中信息易分散、问题难追溯、管理工效低等问题。

《高速铁路桥CRTSⅢ型板式无砟轨底座板施工技术》依托于津潍高铁项目，此项技术通过在混凝土浇筑过程中使用插板式振捣器替换传统振捣器，减少人工作业时间，有效提高振捣效率与质量；将封边材料由发泡胶替换为同强度砂浆，彻底解决发泡胶侵入混凝土界面难以清理以及模板底部漏浆问题；养护阶段采用滴灌养护替代传统人工洒水养护，养护现场设置压力罐，接入带孔PVC管，采用自动计时器控制出水；其上再覆盖一层膜布一体衣进行无砟轨道底座板养护，使得养护用水得到充分利用，同时还减少养护人工需求及养护用水的洒落，保护了施工环境。整体技术水平高、施工操作简单，可广泛应用于同类工程施工。

《一种免拆除可滑移盘扣架钢筋台车便捷工装》及《一种钻孔桩钢筋笼循环吊筋》均成功应用于津潍高铁项目，前者通过调整结构设计，实现盘扣架主体台车的整体滑移，免除了传统盘扣架反复拆装的过程；结合盘扣脚手架的结构稳定性（承载力强、安装快捷）与钢筋台车的移动灵活性，可显著减少施工时间和人力成本，尤其适用于需频繁水平移位的场景。后者通过模块化设计和机械连接替代传统焊接工艺，吊筋钢材损耗率显著降低，通过使用循环吊筋技术，钢筋笼标高误差从±5厘米压缩至±1厘米，避免了桩头凿除量超标问题，同时在使用过程中避免了现场焊接，减少了焊接烟尘、二氧化碳与废钢渣产生，不仅契合“双碳”目标的实现要求，更为建筑行业提供了一条低碳转型的可复制路径。

此次为华中公司第二次参加中国施工企业管理协会工程建设企业科技创新大赛，六项成果的获得为今后类似工程施工提供了可借鉴经验，华中公司将持续培养和壮大新质生产力人才队伍，广泛开展群众性创新创造活动，聚焦工程核心需求与技术瓶颈，在工程实践中创造出科技成果和创意思想，不断增强企业培育发展新质生产力的内生动力。