重庆，两江相拥，山城叠翠。轨道交通24号线如一条银色丝带，自巴南鹿角北起，穿山越岭，止于南岸广阳湾，全长18.9公里，设站11座。这是重庆首条全自动驾驶线路，也是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目。

站后工程上承土建、下启运营，多专业深度交叉，作业面逼仄狭窄。建设者们却在这方地下天地里，把“绿色、低碳、智慧”六个字，一寸一寸绣进了钢筋与风管之间。

一张责任网，织就山城绿意

绿色不是锦上添花的点缀，而是一根贯穿始终的经纬线。

开工伊始，项目部便成立以项目经理为第一责任人的绿色施工领导小组，班子成员、总工程师、安全总监、总经济师，到各部门、各工区、各作业队乃至材料设备厂家，责任如血管般延伸到工地的每一个角落。工程质量管理部牵头推进，安全环保部专职监督，BIM工作室、试验室协同联动——五节一环保，化作5项专项管理制度、两份专项方案、一份年度计划、一纸责任书，层层签订，环环咬合。《突发环境事件应急预案》枕戈待旦，抑尘雾炮、吸油毡、防渗容器一应俱全，演练场上的每一次集结，都是对山城山水的一次郑重承诺。

制度的锋芒，最终落在现场。

晨曦初露，工地的第一股水雾便已升腾。出入口的自动洗车平台隆隆作响，进出车辆逐一冲洗，高压水枪抚过车身每一处死角；主道路全部硬化，裸土与堆料披上密目绿网；雾炮机、洒水车、围挡喷淋织成立体降尘的网。

水的流向，在图纸上被反复推敲。施工废水汇入三级沉淀池，一层一层褪去浑黄，澄清后循环用于车辆冲洗与道路降尘；生活用水与工程用水分表立账，各自走表；营地设隔油池，化粪池采用一体化污水处理设备，地面做防渗处理。每一滴水都记得自己的来路，也被规划好去路。

材料在循环里获得第二次生命。临建板房、防护栏、配电箱棚全部定型装配式，用完即拆、易地重生；模板边角料化作孔洞防护盖板，钢筋余料焊接成排水篦子；全线绿色建材使用率极高、茶涪路站按绿色建筑三星级标准打造、建筑垃圾整体资源化利用率达到54.8%，这不是一个冰冷的数字，而是工地上“工完、料尽、场地清”的朴素注脚。

能源亦有分寸。走廊里的智能感应灯人来即亮、人走即暗；LED灯带顺着站台延伸；太阳能监控、太阳能警示灯、空气能热水器把重庆的阳光与季风变成“免费的能源”。夜归的工人推开门，灯光明净，风从纱窗透入，带着远处山林的气息。

一把创新尺，量出绿色效益

若说精细管理是节约的底色，技术创新便是放大绿色的那一杆秤。项目部围绕新工艺、新材料、新技术，系统推出八项创效举措，把每一度电、每一根管材、每一天工期，都量得清清楚楚。

不同于常见的地铁站，重庆地铁24号线施工现场布设节能灯带及LED节能照明灯具，搭配智能管控系统调节照明时长，大幅降低现场电力消耗。但灯带只是表象，真正让它“聪明”起来的，是背后那套智能管控系统。现场安装的智能感应灯和时控开关，像一双双看不见的眼睛，默默注视着每一面的动静。有人经过，灯自动亮起；人走远了，灯便缓缓暗下。白天光线充足时，靠近出入口的灯带会主动降低亮度；夜里时，系统又会在作业区域自动补光。时控开关按设定好的时间表运行，该亮的时候一分不少，该灭的时候一分不多。时控开关挂在配电箱里，小小的液晶屏上跳动着数字，像一只精确的钟表，替所有人记住每一度电的去向。

这种“按需照明”的逻辑，改变的不仅是电费账单。过去照明常常是“一开到底”，如今灯会自己判断、自己调节。节能这件事，就这样从制度要求变成了日常自觉。这大概就是绿色施工最朴素的样子：不张扬，不浪费，在每一个需要光的地方，点亮恰到好处的光。

新工艺，让工厂成为现场的延伸；新材料，在性能与能耗之间写出新解；新技术，让管线学会“共居”。绿色，从不是成本，而是一笔算得清、看得见的长远投资。

一份生态卷，留予山水之城

24号线是重庆轨道交通四期规划的重点项目，也是重庆打造首条全自动无人驾驶轨道交通线路、落实“双碳”目标与绿色建造理念的核心工程。

示范之力，越出工地围墙。项目绿色施工示范工程创建工作，自始至终被放在聚光灯下——公司及重庆市建委、重庆轨道集团等各级领导多次莅临现场检查督导，每一次驻足与叮嘱，都化作现场再上台阶的动力。开工以来，项目部先后接待青岛地铁、重庆交通大学及集团内部单位多批次观摩交流，看现场、翻台账、问工艺，一项项做法在交流中被同行带走、复用；重庆市人民政府门户网站、中电建铁路建设投资集团等平台也多次聚焦其绿智融合实践。一条地铁线的绿色探索，悄然生长为一张展示电建品牌的流动名片，也为集团深耕西南市场写下生动注脚。

创新之果，结在钢铁丛林。项目组建“绿智融合示范工程站后施工关键技术研究”课题组，把现场难题变成科研命题：成功立项科技课题1项，申报工法7项，斩获科技进步奖1项，获受理发明专利1项、实用新型专利2项，论文《深埋车站模块化站台门技术研究与应用》见刊于专业期刊。从地下车站的一块装配式隔墙，到区间隧道里的一根外挂槽道，再到机房内一个BIM建模的阀门，每一处“摸着石头过河”的小改进，最终都沉淀为可复用、可推广的技术语言。

责任之心，连着山水与人。项目部以“五节一环保”为建设核心，对施工扬尘、噪声、污水及建筑垃圾实行闭环处置与资源化利用——车过不留泥、水过不留痕、料过不浪费；紧扣“双碳”战略，以装配式建造替代现场砌筑、以BIM数字化替代经验下料，从源头压降施工阶段的碳排放。绿色从不只是对山水的克制，更是对人的温厚：一线工人的作业环境被反复打磨，宽敞明亮的宿舍、配齐配足的劳保、入脑入心的培训，让“建设者”三字有了尊严的分量；项目部又把这份温度送出工地，与属地街道社区开展党建联建、暖心慰问，端午的粽香、志愿服务的红马甲，把施工围墙变成政企邻里之间的连心桥。

站在竹园村站崭新的站厅层，长明灯带如水银泻地，屏蔽门后的轨道向远方延展；鹿角车辆段运用库里，首列全自动驾驶列车静静停放，银白车身映着钢屋架的光影。巴渝的清风、两江的碧波、城东连片的绿意，会替这座城市记得，曾有一群四局人，把一份对绿色的郑重回答，留在了这座向新而生的城市。