九月的荆山深处，晨雾还没散尽，湿度也让人心旷神怡，采风车沿着盘山路拐过一道道弯，停在23号平洞洞口。洞口显示屏上，噪声、粉尘的数据安静地跳着；一辆满载的运输车缓缓驶过龙门式洗车机，水雾在阳光里扬起一道小小的虹。山还是那座山，可山里的12.81公里输水隧洞，已经换了模样。

引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程，自长江三峡水库引水，入汉江丹江口水库坝下，把两大“国之重器”连在一起。公司承建的9标，工程内容包括输水隧洞、23号平洞洞及25号平洞的土建与金结机电安装，以及施工临时工程、水土保持与环境保护等；输水隧洞断面内径10.4米，长约12.81千米，一头扎进襄阳谷城的群山，一头连着奔流不息的汉江。两年多来，从第一条施工支洞进洞，到洞身全线贯通，再到一段一段衬砌成洞，这条藏在大山肚子里的输水长龙，正一寸一寸从图纸走进岩层。

“洞里要什么，山外就得备什么，前后方咬合在一起，活儿才不断顿。”这是干项目最直白的道理。落到现场，就是加工厂、拌合站与洞里三道工序严丝合缝地转。

山外“备粮草”：一座加工厂，一座拌合站

隧洞要从山肚子里过，粮草先得在山外备足。23号综合加工厂里，焊点与缝隙处闪着刺眼的光芒。一位老师傅蹲在刚焊完的钢拱架旁，手电筒照着焊缝，一点一点看过去，看完还不放心，又拿指尖在焊缝上抹了一道。旁边的人说，这位师傅在这个行当干了六年，厂里像他这样的老把式，班长和负责人都有六年以上经验。这个班组月满负荷加工钢筋150吨、钢结构80吨，钢拱架、钢筋网片、锚杆配件，一件件从这里成型、检验、出厂。

“差一毫米，到洞里就是差一道缝。”老师傅说。为了这一毫米，班组把质量责任落到人，操作人员签责任书、公示上墙，车间门口还贴着“质量红黑榜”；定位胎具让加工效率提升三成，焊接变形量控制在规范允许值的六成以内，原材料利用率九成五、废料全部回收。2025年度，这个班组一次验收合格率99.6%，单循环作业时间缩短15%，在岗工时伤害率0%。

离加工厂不远的拌和站，是隧洞的“供血心脏”。控制室里，操作员盯着眼前的大屏，接料口、卸料口的画面让眼睛左右切换；主机90秒一个循环，一盘12方，8盘约20分钟完成一轮连续浇筑。“上一盘卸料时，下一盘已经配好了。”杨师傅指着屏幕说。拌合控制室两台电脑互为备用，一台出了故障，另一台几十秒就接上，生产不断档；料仓顶部装着温控喷淋装置，温度一高自动喷水降尘，标牌信息电子滚动与实体牌双保险、扫码即查。出站的每一盘混凝土，都带着一张数字化“出生证”——《混凝土拌合出站跟踪记录表》台账上，原材料批次、生产参数、操作人员，样样可查。

山内“精细活”：一孔一锚，一炮一控

粮草备足，掘进开始。2025年4月18日，25号平洞全线贯通，较计划提前15天；同年8月29日，23号平洞洞贯通入主洞。一条条施工支洞的打通，把主洞的作业面一点点打开，也让“开挖—支护—衬砌”三大工序在山腹里连成了线。

开挖的活儿，看着粗，实则细。爆破设计放样后，作业班组得过三道关：查放点、查孔深、装药前查申请，经爆破效果检查与安全检查确认，才进入下一循环。“宁可多等十分钟，不抢早一分钟。”现场人员说道。针对围岩类型，技术人员随围岩情况不断优化爆破参数，药量该少则少、该密则密，把对岩体的扰动压到最低。2025年4至6月，依据23号平洞洞Ⅰ类围岩典型断面开挖爆破设计，239米开挖量的炸药用量从理论的15.446吨压到实际的9.888吨。药量少了啃不动，多了就把岩面崩毛，这个“度”，是一炮一炮试出来的。

支护的“标尺”，被写进了一本手册。2026年9月，9标依据最新实施的规范，编制印发《锚喷支护施工工艺质量标准化手册》，把锚杆从孔位放样到安装注浆的全过程定成了条款：孔距偏差不大于100毫米，钻孔角偏差1到2度，注浆配合比、28天强度，一项一项都有定数。现场人员指着洞壁上一排排锚杆说：“全线最难打的，就是顶拱锚杆，钻孔角度和孔内清孔稍不到位，质量就无从谈起。”清孔的人站在孔口侧面，注浆的人戴着护目镜，垫板与锚杆之间不焊接、紧贴基面——手册里的每一条，都是从现场摔打出来的规矩。

给隧洞“穿甲”：一仓一仓，把洞壁浇到安心

洞挖到哪儿，衬砌就跟到哪儿。2024年9月1日，25号平洞首仓衬砌浇筑完成；2026年5月13日，23号下游控制段首仓衬砌顺利浇筑，9标主体施工进入“成洞”阶段。23号下游控制段不是好啃的骨头：地质条件复杂、围岩稳定性差，临近断层影响带，交叉作业多，安全质量管控难度大，是全线重点攻坚段之一。首仓前，经理部联合业主、监理、设计四方召开专题技术研讨会，反复优化施工方案与专项保障预案，严格落实“首件制”，党员先锋队与青年突击队驻守一线、24小时待命。

衬砌的主力，是一台钢铁巨物——衬砌钢模台车。模板长12.1米、宽8.56米、高7.03米，横在洞里，像一只趴在洞壁上的巨龟。混凝土顺着泵管灌进去，拱顶的压力传感器、温湿度传感器一刻不停地盯着，哪个数值不对劲，语音报警声立刻响起。例如：施工过程中，系统监测到拱顶压力异常下降，报警后施工人员迅速排查，发现局部浇筑不密实，及时补浇处理，把隐患拦在了看不见的地方。

混凝土浇完，养护跟上。9标研制了一台可升降的养护台车，沿着衬砌段缓缓走过，喷头把水雾均匀地洒在混凝土面上——隧洞长、断面大，人工养护顾头不顾尾，台车一趟趟来回，让新生的衬砌面保持湿润、平稳凝固。养护与浇筑，一个在“生”，一个在“养”，中间隔着的是对时间、温湿度的耐心。

每一仓混凝土，都有一本“账”：从原材料检验、钢筋验收、台车验收，到专人盯仓、逐车记录，再到坍落度、温度、含气量检测，全程可追溯。拌合站严格执行试块制作与现场性能检测双100%制度，建立《混凝土拌合出站跟踪记录表》数字化台账，每一盘混凝土的原材料批次、生产参数、操作人员，样样可查。2025年，“衬砌钢筋安装一次验收合格率”获QC一等成果、“衬砌混凝土外观质量”获QC二等成果。台车旁，当班的质检员蹲在仓号边，手电筒扫过刚成型的混凝土面，确认没有气泡、没有蜂窝，才在对讲机里报出那句——“这一仓，成了。”

山里的“成绩单”：功夫，都落在岩层上

两年多下来，9标的创新成果密集落地：2026年7月8日，“大断面水工隧洞机械化快速施工工法”获批青海省2025年度省级工法；2025年11月21日，实用新型专利“一种隧洞内施工监测装置”获授权；衬砌、智慧工地、废水治理等4项QC成果先后发证；钢模台车智能监控系统、隧洞内智能监测综合平台、可移动式配电柜3项成果入选公司2025年优秀“五小”成果；自主研制的钢模台车插入式智能振捣装置，还拿下了江汉水网公司“小发明”一等奖。

成果背后，是山里的一群人。技术团队把台车监控、爆破优化、拱架降耗这些在工地上摸爬滚打攒下的经验，一点一点整理、申报、沉淀；两个班组一个在洞外供“骨架”、一个在山腹供“血肉”，双双参加青海省质量信得过班组建设活动。有人问过项目常务副经理杜令钊，工法批下来了，是不是该歇口气了。他摆摆手：“工法是一张纸，岩层里的活儿是一辈子的事。12.81公里，这才走到‘洞成’，后头还有水要过。”

傍晚，车辆驶离项目部，回望那条灯火通明的来时路，心绪又回到了那个洞口，仿佛看见那台洗车机又迎来一辆车，水雾在暮色里扬起一道小小的虹。12.81公里，对水来说只是一段路；可对这群凿山人来说，是把蓝图一针一线绣成“洞成”的日日夜夜。等水真正从这条洞里过山的那一天，它不会记得谁，可它流的每一寸，都踩在凿山人铺好的路上。